關(guān)于起重鋼絲繩環(huán)繞問(wèn)題一直是困擾修建施工的杰出難點(diǎn)，這里就江蘇鋼絲繩環(huán)繞的損害、原因作一探析并做出相應(yīng)的解決辦法。
一、起重鋼絲繩環(huán)繞的損害
（1）當(dāng)?shù)踔刈銐蛑�、鋼絲繩環(huán)繞長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)、鋼絲繩間的摩擦力就足夠大，變幅小車(chē)向外拖的水平力也就足夠大，此時(shí)避免小車(chē)外滑的斷繩保險(xiǎn)裝置不能起作用，小車(chē)就不可控的向外滑出，直到重物落地或小車(chē)滑到起重臂最外端被擋塊擋住，形成嚴(yán)峻超載，產(chǎn)生安全事故。
（2）當(dāng)?shù)踔夭惶�、環(huán)繞長(zhǎng)度比較長(zhǎng)、塔司放繩速度又比較快時(shí)，環(huán)繞摩擦力就等于吊重，卷?yè)P(yáng)機(jī)一側(cè)鋼絲繩就會(huì)松脫，跳出卷筒側(cè)邊纏在軸上，形成鋼絲繩軋壞，甚至軋斷產(chǎn)生吊鉤掉落
二、鋼絲繩產(chǎn)生環(huán)繞的原因
（1）塔機(jī)應(yīng)該使用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，然而為降低成本，國(guó)內(nèi)一般使用的是一般國(guó)產(chǎn)右交互捻鋼絲繩，一般鋼絲繩張緊時(shí)本身就有旋轉(zhuǎn)傾向。由于鋼絲捻成股和由股捻成繩的方向相反，旋轉(zhuǎn)傾向雖能彼此抵消部分，一般來(lái)說(shuō)鋼絲繩的股得旋轉(zhuǎn)傾向較大一些，因而鋼絲繩受負(fù)荷后旋轉(zhuǎn)的這種傾向是不可避免的。
（2）變幅小車(chē)上鋼絲繩滑輪中心距過(guò)短，使吊鉤上方繩距縮短，在吊裝過(guò)程中，鋼絲繩抗繞功能降低，極易產(chǎn)生鋼絲繩的環(huán)繞。
三、避免鋼絲繩環(huán)繞的辦法明乎上述原因，可以針對(duì)性采取辦法，避免鋼絲繩環(huán)繞。在采用一般鋼絲繩、塔機(jī)吊鉤滿意4繩需要時(shí)，一般的設(shè)計(jì)中鋼絲繩處于平行狀態(tài)，繩距較小，因而我們?cè)诓豢紤]鋼絲繩本身的旋轉(zhuǎn)傾向的情況下，將變幅小車(chē)滑輪架側(cè)板加長(zhǎng)，滑輪中心距加大，使鋼絲繩從平行式改為上寬下窄梯形式擺放，這樣就可以使小車(chē)滑輪間距、吊鉤鋼絲繩繩距添加，提高其抗環(huán)繞的能力。通過(guò)此項(xiàng)技術(shù)改造，施工工地反映起重鋼絲繩消除了環(huán)繞現(xiàn)象。
此外，在施工中一旦產(chǎn)生鍍鋅鋼絲繩環(huán)繞，絕對(duì)制止運(yùn)轉(zhuǎn)起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)將塔吊回轉(zhuǎn)到在建修建物旁暫時(shí)平臺(tái)處先免除環(huán)繞，才干從頭操作起升。
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